La toute première rame du futur metro parisien fut
présentée cette semaine à Bobigny. Elle
commencera à circuler l'été prochain pour des
tests grandeur nature. La livraison des premières rames
définitives débutera fin 2007 jusqu'en 2016,
à quantité d'une vingtaine de trains par an.
L'objectif annoncé consiste à renouveler totalement les
lignes 2 (Nation-Dauphine), 5 (Place d'Italie-Bobigny) et 9 (Pont de
Sèvres-Mairie de Montreuil) actuellement empruntées par
les anciennes rames conçues entre 1968 et 1978, les MF 67. Cette
importante commande de la RATP porte sur plus de 800 voitures, soit 161
rames, pour une facture de 695 millions d'euros. Ce nouveau
métro est le fruit technologique de quatre entreprises
collaborant ensemble depuis 2001 : Alstom, Bombardier, Technicatome et
CSEE Transport. Remarquons les principales innovations de ce
metro neuf : Une vidéosurveillance intégrale en liaison
avec la cabine du conducteur, des écrans multimédia pour
communiquer des informations pratiques aux voyageurs, une
climatisation. Autre innovation appréciable, le bruit
intérieur des rames sera nettement réduit.
